첫 섹션 테스트

미국의 실업 수당 청구가 소폭 상승하였지만 지속 청구는 9주 연속 증가하다

💌US filings for jobless claims inch up modestly, but continuing claims rise for ninth straight week

지난주 실업 수당을 신청하는 미국인의 수가 증가하여 역사적으로 낮은 수준을 유지하고 있지만, 실업 수당을 수령하는 총 인구 수는 계속 증가하고 있습니다.

노동부는 수요일 6월 29일로 끝나는 주의 실업수당 청구 건수가 전주 23만 4,000건에서 23만 8,000건으로 4,000건 증가했다고 발표했습니다. 이 데이터는 7월 4일 공휴일로 인해 목요일에 발표되는 정기 발표보다 하루 일찍 발표되었습니다.

6월 22일 주에 실업 수당을 수령한 미국인의 총 수는 9주 연속 증가하여 186만 명을 기록했습니다. 이는 2021년 11월 이후 가장 많은 수치입니다.

이코노미스트들은 매주 실업 수당을 신청하는 신규 실업자의 수는 비교적 적은 편이지만, 수당을 받고 있는 일부 사람들은 새로운 일자리를 찾기가 더 어려워지고 있다고 말합니다. 이는 경제가 여전히 강세를 보이고 있음에도 불구하고 노동자에 대한 수요가 줄어들고 있음을 시사합니다. 이는 인플레이션이 계속 완화되고 있다는 최근 데이터와 함께 연준이 금리 인상 캠페인을 시작할 때 목표로 삼았던 이른바 '연착륙'을 가리킬 수 있습니다.

연준은 2020년 코로나 경기 침체에서 반등한 후 경제를 뒤흔든 40년 만의 높은 인플레이션을 진화하기 위해 2022년 3월부터 기준금리를 11차례 인상했습니다. 연준의 의도는 과열된 노동 시장을 식히고 인플레이션을 부추길 수 있는 임금 상승을 늦추기 위한 것이었습니다.

많은 이코노미스트들은 급격한 금리 인상이 경기 침체를 촉발할 것으로 예상했지만, 소비자 수요의 강세와 예상보다 견고한 노동 시장 덕분에 지금까지는 그런 일이 일어나지 않았습니다.

하이 프리퀀시 이코노믹스의 수석 미국 이코노미스트인 루빌라 파루키는 "데이터는 향후 노동 시장의 실질적 약화에 대한 신호를 주시하고 있으며, 이는 연준 정책에 영향을 미칠 것입니다."라고 말했습니다.

연준의 다음 정책 회의는 이달 말에 열릴 예정이지만 그때 금리 인하를 예상하는 전문가는 거의 없습니다. 그러나 투자자들은 연준의 9월 회의에서 금리가 인하될 가능성이 70%에 가깝다고 보고 있습니다.

연준은 수요일 오후에 가장 최근의 금리 정책 회의록을 공개할 예정이며, 연준 관계자들이 미국 경제 상황에 대해 어떻게 생각하는지, 현재 금리에 대해 어떻게 생각하는지에 대한 힌트가 더 있을 수 있습니다.

노동 시장은 여전히 견고하지만, 최근 정부 데이터에 따르면 약간의 연착륙 조짐이 보이고 있습니다.

주별 변동성을 일부 완화하는 4주 평균 청구 건수도 계속 증가하여 2,250건 증가한 238,500건을 기록했습니다.

실업수당 신청은 올해 대부분 22만 건 이하를 유지하다가 6월에 증가 추세를 보이고 있습니다. 지난달 미국 고용주들이 272,000개의 일자리를 추가했음에도 불구하고 실업률은 5월에 4%까지 상승했습니다. 5월의 일자리 수는 810만 개로 소폭 증가했지만, 4월의 수치는 790만 개로 하향 조정되어 2021년 2월 이후 처음으로 800만 개를 밑돌았습니다.

정부는 금요일에 6월 일자리 보고서를 발표합니다. 애널리스트들은 지난달 미국 고용주들이 19만 개의 일자리를 추가했는데, 이는 양호한 수치이지만 5월보다는 감소한 수치라고 예측하고 있습니다.

주간 실업수당 청구 건수는 해고를 나타내는 대표적인 지표로 널리 알려져 있습니다.

 personal opinion

👨‍⚕️Personal opinion 계속해서 노동시장이 예전만 못하다는 데이터들이 나오고 있습니다. 이 정도의 데이터들이면 이젠 확실히 노동시장이 이전과는 다르다고 생각해야 될 것으로 보이며 앞으로 이러한 변화가 확실한 트렌드로 자리를 잡아가는지 지켜봐야 할 것으로 보입니다.

지속적으로 실업수당을 청구하는 사람들이 9주 연속으로 증가하고 있는 것은 이전만큼 일자리가 없는 노동자들을 빨리 흡수하고 있지 못하다는 신호로 노동시장이 변화하고 있다는 강력한 증거로 여겨집니다.
 
 

섹션2 테스트

ISM의 조사 결과 기업 활동이 팬데믹 이후 가장 큰 위축을 보이며 경제가 약화되고 있음을 시사하다

💌 Businesses show biggest contraction since pandemic, ISM finds. The economy may be weakening.

미국 경제를 지탱하고 있는 레스토랑과 소매업체 등 서비스업이 6월에 3개월 만에 두 번째로 위축되어 미국의 성장세가 약화되고 있다는 또 다른 징후가 나타났습니다.

공급 관리 연구소가 작성한 서비스업 지수는 5월의 53.8%에서 지난달 48.8%로 하락했습니다.

이는 팬데믹이 한창이던 2020년 5월 이후 가장 낮은 수치입니다.

 "설문조사 응답자들은 일반적으로 비즈니스가 제자리걸음 또는 그 이하라고 답했습니다."라고 설문조사의 회장인 스티브 밀러는 말했습니다.

50% 미만의 수치는 경제에 부정적인 것으로 간주됩니다. 월스트릿 저널이 조사한 이코노미스트들은 52.8%라는 훨씬 더 높은 수치를 예상했습니다.

미국 제조업체를 대상으로 한 유사한 ISM 조사에서도 6월에 3개월 연속 부정적이었습니다.

인플레이션 둔화와 함께 경기 둔화로 인해 연방준비제도이사회는 이르면 9월부터 금리를 인하할 수 있습니다.

지난 몇 년 동안 서비스업이 미국 경제의 성장을 견인해 왔지만 피로도가 쌓이고 있는 것으로 보입니다.

높은 이자율과 지속되는 인플레이션은 가계 예산에 더 큰 부담을 주고 있습니다. 가계는 팬데믹 저축을 대부분 소진했으며, 이제 대부분의 지출을 소득에 의존해야 합니다.

캐피탈 이코노믹스의 북미 이코노미스트인 올리비아 크로스는 "ISM 제조업 지수의 하락과 함께 이번 조사는 3분기에도 GDP 성장률이 약세를 유지할 것임을 시사합니다."라고 말했습니다.

"또한 노동 수요가 약화되고 있으며 인플레이션이 하락 추세를 유지할 것이라는 증거를 추가합니다."
 

👨‍⚕️Personal opinion 여러모로 미국 경제가 작년과는 다른 방향으로 흘러가고 있다는 데이터들이 나오고 있습니다. 약 한 달 전쯤 근처 아웃렛을 방문한 적이 있는데 여기는 주말이면 거의 모든 매장에 줄이 길게 늘어져 있는 곳이었습니다. 하지만 주말임에도 불구하고 줄이 현저히 줄어 있어서 이전에는 줄이 너무 길어서 방문하지 못했던 매장들도 구경하러 들어갔던 기억이 있습니다. 이때는 긴가민가 했었는데 이러한 데이터들이 지속적으로 나오니 이젠 미국인들의 분위기도 예전만 못하다는 것이 거의 확실한 트렌드로 자리를 잡아가는 것 같습니다.

---

 섹션3 

GSK는 CureVac의 mRNA 백신에 최대 15억 달러를 지불할 예정

💌 GSK Will Pay Up to $1.5 Billion for CureVac’s mRNA Vaccines

제약회사 GSK는 수요일, 생명공학 기업 큐어백으로부터 실험용 인플루엔자 및 코로나19 mRNA 백신에 대한 권리를 매입한다고 발표하면서 메신저 RNA 기반 백신 시장에 뛰어들었습니다.

GSK는 이 백신에 대한 권리로 4억 유로(4억 3,100만 달러)를 지불하고 마일스톤으로 최대 10억 5,000만 유로(11억 달러)를 추가로 지급할 예정입니다. CureVac은 또한 향후 추가적 로열티를 받을 수 있습니다. 이 계약은 두 회사 간의 이전 협력 계약을 대체합니다.

이번 계약은 화이자와 모더나의 중요한 역할에도 불구하고 여전히 논란의 여지가 있는 mRNA 기반 백신 시장의 미래에 대한 자신감의 표출입니다. 

인플루엔자와 같은 대규모 시장에서 새로운 mRNA 기반 백신이 표준 단백질 기반 백신을 대체할 수 있는지, 보험사가 예상되는 높은 비용을 감당할 수 있는지, 환자가 부작용 프로필을 받아들일지 여부에 대한 의문이 여전히 남아 있습니다.

GSK가 큐어백과의 계약을 체결한 것은 이 회사가 mRNA 기반 백신의 미래를 보고 있음을 시사합니다. GSK는 현재 세계 최고의 백신 제조업체 중 하나이며 전통적인 인플루엔자 백신의 주요 제조업체입니다.

현재 화이자와 모더나의 코로나 백신은 시중에 출시된 유일한 mRNA 기반 백신입니다. 하지만 올가을 모더나가 mRNA 기반 RSV 백신을 출시할 예정이어서 그 수는 더 늘어날 것으로 보입니다.

지난달 공개된 유망한 데이터에 힘입어 모더나는 내년에 출시될 수 있는 인플루엔자와 코로나19를 예방하는 복합 백신 개발에도 박차를 가하고 있습니다. 화이자는 mRNA 기반 독감 백신과 mRNA 기반 독감 및 코로나19 복합 백신을 3상 시험 중에 있으며, 사노피는 초기 단계 시험에서 mRNA 기반 RSV 및 독감 백신을 테스트하고 있습니다.

큐어백은 코로나 팬데믹이 발생하기 몇 년 전부터 mRNA에 초점을 맞춘 바이오테크 기업 중 하나였지만 코로나 백신을 개발하려는 노력에서 좌절했습니다. 이 회사의 첫 번째 코로나 백신인 CVnCoV는 효능 시험에서 실망스러운 결과를 보여 모더나 및 화이자와 경쟁하려는 회사의 희망을 꺾었습니다. 두 번째 CureVac 코로나 백신은 더 나은 성과를 보였지만 아직 출시되지는 않았습니다.

수요일 성명에서 큐어백은 구조조정 계획을 발표하며 팬데믹 이전 회사의 전문 분야였던 mRNA 기반 암 치료에 집중할 것이라고 말했습니다. 큐어백은 직원의 30%를 감원할 것이며, 현재 2028년까지 버틸 수 있는 충분한 현금을 확보하고 있다고 밝혔습니다.

한편 GSK는 큐어백과 협력하여 개발 중인 계절성 인플루엔자, 조류 인플루엔자, 코로나 백신의 개발 및 제조를 완전히 주도할 것이라고 밝혔습니다. 이 회사는 모든 백신이 큐어백의 "2세대 mRNA 백본"을 기반으로 하고 있다고 말했습니다.

👨‍⚕️Personal opinion 굉장히 의미가 큰 움직임으로 생각되는 뉴스입니다. 지금 우리가 맞고 있는 백신중 GSK가 차지하는 비중이 굉장히 높은데 이러한 GSK가 백신의 미래로 mRNA를 선택한 것이며 이는 앞으로 백신의 대세가 mRNA가 될 수 있다는 의미로 보입니다. 아마도 기존의 단백질 기반의 백신보다 여러 종류를 결합하기 쉬운 mRNA의 장점 때문으로 보이며 앞으로는 이러한 콤보 형태의 백신이 대세가 될 것임을 예상할 수 있습니다. 백신으로부터 시작하여 이제는 다른 분야까지 적용 범위를 넓힐 것으로 생각되는 mRNA입니다.

섹션4 

여전히 높은 가격에 구매자들이 주저하면서 2분기 미국 신차 판매가 비슷한 수준을 유지하다

💌 US new-vehicle sales barely rose in the second quarter as buyers balked at still-high prices

2분기 미국 신차 판매량은 더 큰 할인과 소폭의 가격 인하에도 불구하고 소폭 증가에 그쳤습니다.

하지만 더 활발한 판매가 곧 시작될 수 있습니다: 자동차 업계 애널리스트들은 가격이 더 떨어질 것으로 예상하고 있으며, 이자율 인하로 인해 신차 대출을 더 저렴하게 받을 수 있을 것으로 전망하고 있습니다.

모터인텔리전스닷컴의 화요일 예비 집계에 따르면, 여전히 높은 가격으로 인해 많은 잠재 구매자가 시장에 나오지 않아 미국 전체 판매량은 1년 전에 비해 0.1% 증가에 그쳤습니다.

6월 말에는 싸이버 공격으로 인해 딜러가 판매 서류 작업을 수행하는 데 사용하는 CDK Global의 소프트웨어가 다운되면서 판매가 위축되었습니다. CDK는 화요일 오후까지 대부분의 딜러가 복구되었다고 말했지만, 제너럴 모터스와 같은 회사들은 이 문제로 인해 일부 배송이 3분기로 미뤄졌다고 말했습니다.

애널리스트들은 특히 픽업 트럭과 기타 고가 차량의 경우 딜러 부지에 재고가 쌓이고 있다고 말합니다.

할인은 차량 수요에 따라 다르며, 일반적으로 더 작고 저렴한 모델과 하이브리드의 공급이 더 부족합니다. 많은 고객이 더 큰 할인이 있을 것으로 예상하고 구매를 미루고 있습니다.

콕스 오토모티브의 수석 이코노미스트 찰리 체스브로는 "기다리는 것이 최적의 전략일 수 있습니다."라고 말합니다.

인기 있는 하이브리드를 많이 판매하는 도요타는 4월부터 6월까지 9.2%의 판매 증가율을 기록했습니다. 혼다의 판매량은 2.7% 증가한 반면, 제너럴 모터스는 0.3%, 현대자동차는 1.8% 증가에 그쳤습니다. 스바루는 5.4%의 판매 증가를 기록했습니다.

스텔란티스의 2분기 판매량은 20.7% 감소했으며, 램 브랜드는 26%, 지프 판매량은 19% 감소했습니다. 닛산 판매량은 3.1% 감소했고 기아는 1.6% 감소했습니다.

자동차 제조업체들은 4월부터 6월까지 약 413만 대의 신차를 판매했다고 보고했습니다. 이는 작년의 1,560만 대를 약간 상회하는 1,600만 대에 육박할 것으로 예상되는 올해 전망치에 부합하는 수치입니다.

에드먼즈닷컴의 인사이트 디렉터인 이반 드루리는 신차 이자율이 평균 7%를 약간 상회하고 있으며, 이는 수년 전에 차량을 구입하거나 리스했지만 이제 차량을 교체해야 하는 사람들에게는 높은 수치라고 말했습니다.

그는 많은 사람들이 2만 달러 중반에서 2만 달러 초반대의 몇 안 되는 저가형 차량을 찾고 있다고 말했습니다.

드루리는 "매우 합리적인 가격의 차량들만 찾고 있습니다."라고 말합니다. "오늘날에는 매력적인 가격에 매력적인 제품이 있어야만 움직일 수 있습니다."

예를 들어, 배송비를 제외하고 20,400달러부터 시작하는 소형 SUV인 Chevrolet Trax의 판매량은 분기 동안 152.7% 증가했습니다.

자동차 사이트 CarGurus의 분석 담당 이사인 케빈 로버츠는 많은 구매자가 소형 세단과 같은 저렴한 차량을 찾는 상황에서 자동차 제조업체는 수익성이 높은 SUV와 트럭을 계속 만들고 싶어 한다고 말했습니다.

"사람들이 저렴한 차량을 점점 더 많이 검색하는 것을 볼 수 있습니다. 3만 달러 미만의 차량을 검색하는 사람들이 늘어나고 있습니다."라고 로버츠는 말합니다.

그는 미국 자동차 업계가 가격을 낮추기 위해 할인을 추가하거나 "더 매력적인 가격대를 확보하고 재고 수준을 낮추기 위해" 생산 제품을 변경해야 하는 변곡점에 서 있다고 말했습니다.

그러나 가격 인하 움직임은 수년 전 저가형 소형 및 중형 세단 시장에서 수익성 악화로 철수한 디트로이트 자동차 제조업체에 타격을 줄 수 있습니다.

2020년 초 코로나 팬데믹이 시작된 이래로 자동차는 필수 반도체의 부족으로 생산에 차질을 빚으면서 공급이 부족해졌습니다. 강력한 수요와 함께 자동차 부족으로 인해 평균 가격은 2022년 12월까지 5만 달러에 가까운 최고치를 기록했습니다.

하지만 올해는 반도체 공급이 개선되고 생산량이 증가하면서 공급이 증가하고 있습니다. 콕스에 따르면 6월에 딜러들은 1년 전보다 55% 증가한 약 300만 대의 차량을 재고로 보유하고 있었습니다.

그 결과 지난달 평균 판매 가격은 1% 하락한 약 48,400달러로 떨어졌습니다. 이는 지난해 12월 5만 달러에 육박했던 최고치보다는 3% 낮지만 팬데믹 이전보다는 여전히 20% 높은 수준입니다.

딜러 주차장에 가장 오래 주차되어 있는 차량은 모두 디트로이트 자동차 제조업체에서 만든 대형 픽업 또는 SUV입니다. 스텔란티스의 램 1500이 141일 동안 딜러에 남아 1위를 차지했다고 카구루스는 밝혔습니다.

로버츠는 훨씬 더 오래 방치된 차량에 대한 거래가 가능하다고 말했습니다. 예를 들어, 전국 딜러 신차 판매 목록의 6%는 2023년형 모델입니다.

모터인텔리전스는 올해 상반기 미국 전체 전기차 판매량이 7% 증가한 599,134대를 기록했다고 보도했습니다. 전기차는 미국 신차 시장의 7.6%를 차지했으며, 이는 작년 전체와 거의 같은 수치입니다. 연방 세금 공제 혜택이 포함된 리스 계약이 판매량 증가에 도움이 되었습니다.

1월부터 6월까지 하이브리드 판매량은 35.3% 급증한 715,768대를 기록하며 전기차 판매량을 앞질렀습니다. 하이브리드 파워트레인이 작동하기 전에 배터리 전원으로 짧은 거리를 이동할 수 있는 플러그인 하이브리드도 큰 폭의 증가세를 보였습니다. 판매량은 24% 증가한 159,399대를 기록했습니다. 두 가지 모두 전기차의 배터리 방전을 두려워하는 사람들을 위한 대안입니다.
 
0열 선택0열 다음에 열 추가
0행 선택0행 다음에 행 추가
셀 전체 선택열 너비 조절
행 높이 조절
👨‍⚕️Personal opinion

신차의 평균 가격은 조금씩 낮아지고 있지만 여전히 미국인들은 지금의 신차 가격을 부담스러워하며 신차 구입을 미루고 있습니다.

고가의 픽업트럭, SUV들이 판매되지 않아 딜러들의 재고로 쌓이고 있으며 이들보다 상대적으로 저렴한 모델들의 인기는 치솟고 있는 상황입니다.

높은 할부 금리로 인한 수요 위축과 함께 현재 미국인들의 주머니 사정이 여의치 않기에 큰돈이 들어가는 자동차 구입을 미루고 있다는 추측이 가능할 것 같습니다.

여전히 전기차보다는 상대적으로 저렴한 하이브리드의 인기가 높은 것을 알 수 있기에 전기차에 대한 수요 회복은 아직도 더 많은 시간이 필요할 것으로 생각됩니다.
셀 병합
행 분할
열 분할
너비 맞춤
삭제

 민주당 하원 의원은 섹션이 길면 이렇게 짤린다고 합니다 

 
민주당 하원 의원들은 바이든 대통령에게 후보 사퇴를 요구할지 

고민 중이다
출처 입력
💌 House Democrats Consider Demanding Biden Withdraw From Race

혼란이 계속되며 대선에서 질수 있다는 위기감에 수십 명의 민주당 의원들이 조 바이든 대통령에게 경선 철회를 요구하는 서한에 서명하는 것을 고려하고 있다고 당 고위 관계자는 밝혔습니다.

바이든은 민주당 의원들과 후보들의 지지를 빠르게 잃고 있으며, 81세의 바이든이 계속 출마를 고집할 경우 공화당이 워싱턴을 휩쓸고 도널드 트럼프 대통령이 견제 받지 않는 대통령직을 맡게 될 것을 우려하는 후보들도 있습니다.

이 관계자는 전통적으로 안전한 민주당 지역구에서 재선에 출마하는 민주 당원들이 편지를 돌리고 있으며 당내 공황이 얼마나 널리 퍼져 있는지를 강조하고 있다고 말했습니다.

백악관은 수요일 초 대통령이 선거를 불과 4 개월 앞두고 경선 불출마를 고려하고 있다는 뉴욕 타임스 보도를 부인했습니다. 그러나 의회 민주당 원들은 바이든이 계속 대선 후보직을 유지하는 것엔 많은 리스크가 따른다고 말하고 있습니다.

의회를 한 곳이라도 장악하면 민주당은 다가오는 2025년 감세와 부채 상한선을 둘러싼 트럼프 백악관과 협상할 수 있게 됩니다. 민주당의 최선의 기회는 하원에서 승리하는 것이었지만 바이든에 대한 우려가 민주당 투표율을 떨어뜨릴 것이라는 우려가 있습니다.

현직 하원 민주당 의원인 텍사스주의 로이드 도겟 의원만이 공개적으로 바이든의 사퇴를 촉구했습니다. 그러나 다른 몇몇 의원들 또한 대통령과 거리를 두었습니다.

일리노이주 민주당의 마이크 퀴글리 의원은 블룸버그 뉴스에 "나쁜 밤이었으며 모든 것이 괜찮다는 생각을 거부한다"라고 말했습니다. "오늘은 나쁜 밤이었으며, 처리해야 할 심각한 상황입니다."

바이든 캠페인의 최고 기부자인 시그넘 글로벌 어드바이저스의 회장 겸 설립자 찰스 마이어스는 "블룸버그 서베일런스" 인터뷰에서 사건이 예상보다 "대통령에 대해 안 좋은 방향으로 훨씬 빠르게 진행되고 있다"라고 말했습니다.

"아마 5~6일 정도 더 시간이 있을 것 같습니다."라고 그는 말했습니다.

마이어스는 금요일 밤에 바이든과 함께 있었고 대통령은 "많은 미국인들과 함께했고 정신이 또렷했다"라고 말했습니다. 그래서 그는 미국 국민에게 그것을 보여줄 필요가 있습니다."

바이든은 수요일에 척 슈머 상원 원내대표에게 전화를 걸었고 수요일에 가까운 동맹 인 사우스 캐롤라이나 의원 제임스 클라이번과 이야기 할 예정이었다고 익숙한 사람들이 말했다.

앞서 CNN에서 클라이번은 바이든이 자신의 정신력을 증명하고 후보에 대한 두려움을 완화하기 위해 "타운홀" 스타일의 이벤트를 진행해야 한다고 말했습니다.

바이든이 계속 출마할 수 없다면 클라이번은 후보를 선출하기 위한 공개 전당대회를 지지할 것이며, 카말라 해리스 부통령이 그 과정에서 잘할 것이라고 덧붙였다.

바이든은 화요일에 하원 민주당 지도자 하킴 제프리스에게 전화를 걸어 민주당원들의 공황을 진정시키려고 노력했습니다. 특히 박빙의 하원 선거를 치르고 있는 수십 명의 민주당원들 사이에서 이러한 분위기는 더욱 심각합니다.

앞서 바이든 전 부통령은 당내에서 명성이 높은 제프리스에게 사퇴 요구를 막아달라고 요청했습니다. 여러 소식통은 바이든과 제프리스 사이의 후속 통화 분위기에 대해 논하기를 거부했지만 한 소식통은 매우 사적인 논의라고 설명했습니다.

한 하원 보좌관은 대통령이 토론의 여파를 처리하는 방식 때문에 회원들이 바이든과 그의 참모들에게 배신감을 느낀다고 말했습니다.
 
0열 선택0열 다음에 열 추가
0행 선택0행 다음에 행 추가
셀 전체 선택열 너비 조절
행 높이 조절
👨‍⚕️Personal opinion

바이든 대통령의 후보 사퇴에 대한 논란이 시간이 지날수록 더 격해지고 있는 분위기입니다.

토론이 재앙적 (disastrous)이었다고 표현을 하며 연일 보도 수위를 높여가고 있는 블룸버그가 이러한 여론을 주도하고 있습니다.

많은 미국인들이 이동을 하며 여러 사람들과 접하는 이번 주 독립기념일 주말을 계기로 여론은 또 한 번 요동칠 것으로 보이며 지금과 같은 분위기면 후보 교체의 가능성이 점차 높아질 수도 있을 것으로 생각됩니다.
셀 병합
행 분할
열 분할
너비 맞춤
삭제
 
 
 
0열 선택0열 다음에 열 추가
0행 선택0행 다음에 행 추가
셀 전체 선택열 너비 조절
행 높이 조절
👨‍⚕️Today's Wrap Up

그날 보도되는 모든 뉴스를 제가 다 보는 것이 불가능하며 제가 읽은 모든 뉴스를 인사이트에

소개하는 것이 물리적으로 불가능하기에 그날 제가 읽은 기사들로 인한 전반적인 분위기를 이 코너에서 말씀드리도록 하겠습니다.

미국 서비스 섹터가 위축되며 금리 인하에 대한 기대감을 한층 높이고 있습니다.

독립 기념일을 앞두고 거래시간이 단축된 가운데 테슬라, 엔비디아 등 대형주의 상승이 이어지며 어제의 상승세를 이어갔습니다.

연준의 회의록에는 특이한 점은 없이 연준 위원들이 여전히 인플레이션이 하락하고 있다는 데이터를 더 기다리고 있음이 확인되었으며 얼마 동안 지금 수준의 금리를 유지할지의 여부에는 의견이 엇갈리고 있음을 보여주었습니다.

금요일 발표되는 일자리 보고서가 노동시장의 트렌드를 알 수 있는 매우 중요한 데이터가 될 것으로 생각됩니다.

여론이 바이든 대통령에게 매우 불리하게 돌아가고 있습니다. 연일 여러 매체에서 바이든 대통령의 후보 사퇴에 대한 보도들이 이어지고 있습니다. 미국 대선의 핵심 이슈로 자리 잡을 것 같습니다.

' 뚜렷해지는 노동시장의 균열 '

' 작년과는 확실히 다른 미국 경제 '

 오늘 가장 핫한 뉴스 키워드로 보입니다.
셀 병합
행 분할
열 분할
너비 맞춤
삭제

 
 
본 자료는 투자자의 주식투자를 돕기 위해 작성된 참고 자료입니다.

콘텐츠 제공 업체는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 어떠한 책임도 지지 않습니다.
 
 
 
0열 선택0열 다음에 열 추가
0행 선택0행 다음에 행 추가
셀 전체 선택열 너비 조절
행 높이 조절
📌중요 안내사항

1. 본 자료는 투자자의 주식투자를 돕기 위해 작성된 참고 자료입니다.

콘텐츠 제공 업체는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 어떠한 책임도 지지 않습니다.

2. 당사는 유사투자자문업자로서 자본시장법에 따라 본 콘텐츠에 대한 댓글로 의견을 교환할 수 없음을 알려드립니다. 구독자 여러분의 양해를 부탁드립니다.

3. 본 채널에서 발행한 모든 콘텐츠는 1개월 경과 후 구독 상품에서 제외됩니다.

단, 시그널 다이제스트/시그널 이브닝/장 전 뉴스 check의 경우 1주일 경과 후 구독 상품에서 제외됩니다.
셀 병합
행 분할
열 분할
너비 맞춤
삭제
 
사진 삭제 
사진 설명을 입력하세요.

 
본 채널에서 발행한 모든 콘텐츠는 1개월 경과 후 구독 상품에서 제외됩니다.

단, 시그널 다이제스트/시그널 이브닝/장 전 뉴스 check의 경우 1주일 경과 후 구독 상품에서 제외됩니다.